Ende einer Ära: Meschke scheidet bei Porsche komplett aus

Nachdem Lutz Meschke Anfang des Jahres seinen Posten bei der Porsche AG räumen musste, muss der ehemalige CFO des Autobauers erneut seine Koffer packen. Meschke scheidet aus der Porsche SE aus und wird sein Amt als Beteiligungsvorstand bei der börsennotierten Familienholding noch im Dezember niederlegen, wie das Unternehmen mitteilte. Seine Aufgaben wird Hans Dieter Pötsch, Vorstandsvorsitzender der Porsche SE, zusätzlich zu seinen bisherigen Aufgaben übernehmen. „Der Aufsichtsrat dankt Lutz Meschke ausdrücklich für sein besonderes Engagement in den vergangenen Jahren sowie seinen maßgeblichen Beitrag zum erfolgreichen Ausbau des Beteiligungsmanagements und der Positionierung der Porsche SE als diversifizierte Investitionsplattform“, gibt der Aufsichtsratsvorsitzende Wolfgang Porsche dem langjährigen Vorstand in knappen Worten mit auf den Weg. Machtkampf mit CFO Lattwein Die Trennung kommt indes nicht überraschend und hatte sich bereits im September angedeutet. Insider berichteten damals von einem Machtkampf zwischen Meschke und Johannes Lattwein, dem CFO der Holding. Auf Nachfrage von FINANCE kommentierte Porsche damals die Gerüchte: „Herr Meschke definiert sich nicht durch Positionen und strebt auch nicht nach Posten, sondern nach den richtigen wirtschaftlichen Lösungen.“ Ein klares Dementi war das nicht und schien zu bestätigen, dass an den Berichten etwas dran war. Mit dem Abgang von Meschke scheint der Konflikt nun also zugunsten Lattweins gelöst zu sein. Zu den genauen Gründen und dazu, ob die Trennung einvernehmlich stattfindet, wollte sich Porsche SE auf FINANCE-Nachfrage nicht äußern. Mehr zum Thema Machtkampf bei Porsche – warum Meschke wohl erneut für Unruhe sorgt Lutz Meschke ist weg von der Porsche AG – doch Ruhe kehrt nicht ein. Bei der Porsche SE sorgt er mutmaßlich für Spannungen mit CFO Johannes Lattwein. Steht der Holding ein offener Machtkampf bevor – und womöglich eine Trennung? Mehr lesen Wiederholung eines Musters Mit dem Abgang der Meschkes bei Porsche SE scheint sich jedoch ein Muster zu wiederholen, das dem Ausscheiden Meschkes als CFO der Porsche AG ähnelt. Verschiedenen Medienberichten zufolge schielte der damalige CFO auf den CEO-Posten bei dem Sportwagenbauer. Oliver Blume hielt jedoch an dem Posten fest, was die Zusammenarbeit der beiden Top-Manager erschwert haben soll. Zudem hatte Meschke einige Nebenschauplätze geöffnet, die vom Aufsichtsrat kritisch gesehen werden sollen. So gab es einen Machtkampf beim Fußballverein VfB Stuttgart, dessen Sponsor Porsche ist und in dessen Aufsichtsrat Meschke sitzt. Darüber hinaus wurde Meschke damals offenbar das Abrutschen des Aktienkurses der Porsche AG von 120 Euro im Mai 2023 auf rund die Hälfte im Februar dieses Jahres zu großen Teilen angekreidet. Trotzdem erhielt der Manager mit 11,6 Millionen Euro eine außergewöhnlich hohe Abfindung beim Abgang, zusätzlich zu seinem ausstehenden Jahresgehalt. Mehr zum Thema (Zu) hohe Abfindung für Ex-Porsche-CFO: Das falsche Signal aus Zuffenhausen Porsche erfüllt die Erwartungen seiner Anleger nicht. Dennoch erhält der geschasste CFO eine nach gängigen Maßstäben überbordende Abfindung. Ein völlig falsches Signal an Mitarbeiter und Investoren. Mehr lesen Meschkes bewegte Karriere bei Porsche Mit dem Abgang Meschkes aus der Porsche Holding scheidet er nun komplett aus dem Porsche-Kosmos aus. 2001 schlug Meschke erstmals seine Zelte bei dem Stuttgarter Autobauer auf. Er leitete zunächst drei Jahre die Bilanzierungsabteilung der Porsche AG, ehe er 2004 ins Controlling wechselte und die Abteilung bis 2009 leitete. 2009 stieg er zum CFO des Unternehmens auf und verantwortete daneben noch das IT-Ressort. Im Jahr 2015 stieg der CFO zudem zum stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden auf. Die Doppelrolle hatte er bis zu seinem Abgang im Februar 2025 inne. In der Zeit bei Porsche prägte der Manager die Geschicke des Sportwagenherstellers maßgeblich mit. Das prägendste Ereignis war wohl der IPO der Stuttgarter im September 2022. Mit einer Bewertung von 75 Milliarden Euro beim Debüt auf dem Börsenparkett gelang dem Autobauer damit der größte Börsengang in Deutschland seit der Telekom im Jahr 1996.

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