Lufthansa sucht keinen CFO mehr

Teamwork statt Neu-CFO: Die Deutsche Lufthansa hat sich entschieden, die Aufgaben des überraschend ausgeschiedenen Finanzchefs Ulrik Svensson auf die verbliebenen Vorstandsmitglieder zu verteilen. „Im Aufsichtsrat sind wir heute zu dem Schluss gekommen, dass dieser Moment nicht der richtige ist, einen neuen Finanzvorstand zu berufen. Wir setzen daher für die nächste Zeit auf eine interne Teamlösung, mit der wir die Kompetenz und Erfahrungen der amtierenden Vorstandsmitglieder sowie die Fachkenntnisse unserer Führungskräfte nutzen“, teilte die Fluggesellschaft mit.

Der Dax-Konzern gab sich zuversichtlich, so die „notwendigen Weichenstellungen zur Bewältigung der Krise“ zügig vorzunehmen. Der bisherige Finanzchef Ulrich Svensson war Anfang dieser Woche aus gesundheitlichen Gründen unerwartet zurückgetreten. Man wolle „zeitnah über eine Nachfolgelösung entscheiden“, hieß es damals.

Der für „Airline Resources & Operations Standards“ zuständige Detlef Kayser übernimmt das strukturelle Krisenmanagement, während sich Lufthansa-CEO Carsten Spohr zukünftig auch um die Investor Relations kümmern wird. Dieser gab sich zuversichtlich: „In dieser Struktur werden wir trotz aller Herausforderungen die Krise bewältigen“, so der Chef der Kranich-Airline.

Zwischen all den neuen Personalien fand Aufsichtsrats-Chef Karl-Ludwig Kley noch Zeit, die Arbeit von Ulrik Svensson zu würdigen, der „in den vergangenen drei Jahren Hervorragendes für die Lufthansa Group geleistet“ habe. Er bedauerte das Ausscheiden des Schweden sehr, dankte ihm für „seine erfolgreiche Arbeit“ für die Lufthansa und wünschte ihm baldige Genesung. In der Mitteilung zum Weggang des CFOs Anfang der Woche fanden sich noch keinerlei Dankesworte.

Das Coronavirus hat die Airline in eine große Krise gestürzt. So hatte der Luftfahrtkonzern jüngst seine Tochter Germanwings mit 30 Flugzeugen und 1500 Mitarbeitern aufgelöst. Auch bei der Eurowings wurde beim Kurzstrecken-Geschäft der Rotstift angesetzt, das Langstreckengeschäft soll folgen. Bei den ausländischen Töchtern Austrian Airlines und Brussels Airline soll die bereits angelaufenen Restrukturierung „nochmals verschärft“ werden.

Auch die Mutter selbst will ihre vorhandene Flotte verkleinern und wirtschaftlich unrentable Flugzeuge stilllegen. Die Unternehmensführung begründete dies mit einem pessimistischen Blick auf das allgemeine Fluggeschäft, dessen Nachfrage Jahre brauche um wieder das Vorkrisen-Niveau zu erreichen.

„In Summe verlieren wir daher jede Stunde eine Million Euro unserer Liquiditätsreserve – Tag und Nacht, Woche für Woche und wohl auch noch Monat für Monat“, sagte Spohr offenbar kürzlich in einer Videobotschaft an die Mitarbeiter, die der Dpa vorliegt.

martin.barwitzki[at]finance-magazin.de