„Wie in einem dystopischen Film“

„Hier am Frankfurter Flughafen arbeiten wir gerade in einer unwirklichen Welt. In unseren Terminals fühle ich mich wie in einem dystopischen Film! Ich laufe durch riesige Hallen, in denen kaum ein Mensch zu sehen ist. Alle Geschäfte sind zu. Es ist eine gigantische Infrastruktur, allein die Terminalflächen umfassen über 1,3 Millionen Quadratmeter. Und kaum jemand nutzt sie, außer ein paar wenigen, zu denen ich auch gehöre. 

Fraport ist die Nummer Eins in Europa

Durch die Corona-bedingten Einschränkungen der Mobilität haben wir unser Geschäftsmodell temporär fast komplett verloren, da innerhalb eines Monats rund 95 Prozent unseres Geschäftsvolumens weggebrochen sind. Natürlich hatten wir auch mögliche Pandemien in unseren Risikoanalysen immer berücksichtigt. Aber dass eine Pandemie zu solchen Rückgängen führen würde, zu weltweiten Einreisebeschränkungen in 95 Prozent aller Länder, hatte keiner auf der Rechnung.

Derzeit fliegen weniger als 10.000 Menschen am Tag aus und nach Frankfurt, fast 200.000 weniger als in den Vorjahren. Trotzdem haben wir damit Paris, Amsterdam und London-Heathrow überholt. Ironisch betrachtet, sind wir im Moment der bewegungsstärkste Flughafen Europas – was für ein Erfolg!

„Es gibt nichts zu planen und wenig zu controllen“

Das faktische „Grounding“ des Fluggeschäfts hat zur Folge, dass fast alle Fraport-Mitarbeiter in Kurzarbeit sind. Den Großteil unseres Betriebs haben wir in eine Art künstliches Koma versetzt, vor allem was den Passagierbetrieb betrifft. Die Fracht läuft demgegenüber weiter auf Hochtouren. Das ist auch extrem wichtig für die Versorgung Deutschlands etwa mit medizinischen Gütern und hilft, unterbrochene Land- und See-Lieferketten kurzfristig wiederherzustellen.

In der Verwaltung gibt es aber insbesondere einen Bereich, der mit Volllast arbeitet, und das ist die Finanzabteilung. Im Controlling allerdings ist der Arbeitsumfang deutlich geringer, da es derzeit nichts zu planen und weniger zu controllen gibt. Da keiner weiß, ab wann der Flugbetrieb wieder hochläuft, ist die Ermittlung von Vorschauergebnissen nicht sinnvoll. 

„Wir haben 1 Milliarde Euro besorgt!“

Mein Finanzierungsteam hingegen hat in den letzten Wochen praktisch Tag und Nacht gearbeitet. Als das Grounding begann, haben wir uns das Ziel gesetzt, am Kapitalmarkt in vier Wochen etwa1 Milliarde Euro zu holen. Und wir haben es geschafft! Für 0,8 Prozent Zinsen im Durchschnitt, und das für lang laufende Kredite. Andere größere Unternehmen, die AA-geratet sind und etwa als Nahrungsmittelhersteller sogar von der Krise profitieren, mussten bei der Refinanzierung mehr bezahlen als wir. Jetzt haben wir rund 2,5 Milliarden Euro Liquiditätsreserven im Konzern und sind damit sehr gut gerüstet. 

„In unseren Runden geht es fast militärisch zu“

Jetzt diskutieren wir in unseren Führungskräfterunden gerade intensiv darüber, wie wir den Flughafen wieder hochfahren können: Abstandsmarkierungen, Spuckschutzwände, Mund-Nasen-Schutz und weitere erforderliche Hygienemaßnahmen. Das sind einige der Themen und völlig neue Herausforderungen, die wir da besprechen.

Aber das Schöne ist, dass sich auch hier der besondere Charakter einer solchen Krise offenbart. In unseren Runden geht es fast schon militärisch zu: Es wird offen diskutiert, klar entschieden und schnell umgesetzt. Ich bin wirklich gespannt, wie viel von diesen schlanken Prozessen wir in die Nachkrisenzeit mitnehmen können. Meine Hoffnung ist, dass diese enorme Krise insofern neben den ganzen negativen ökonomischen Folgewirkungen auch etwas langfristig Positives hat.

Zusammenfassend kann ich sagen: Dieses ganze Krisenmanagement hält einen extrem fokussiert. Ich habe gar keine Zeit zu hadern oder für düstere Gedanken – außer, wenn ich durch die Terminals laufe. 
 
michael.hedtstueck[at]finance-magazin.de