Lufthansa schnürt Krisenpaket

Als Reaktion auf die Corona-Krise hat die Lufthansa ein gewaltiges finanzielles Krisenpaket geschnürt. Wie der Dax-Konzern bekanntgab, wird die geplante Dividendenzahlung komplett gestrichen. Außerdem hat sich CFO Ulrik Svensson neue Kredite in Höhe von 600 Millionen Euro gesichert. Darunter dürfte auch der schnell drehende Schuldschein fallen, mit dem die Lufthansa in der vergangenen Woche am Markt war.

Zusammen mit weiteren Maßnahmen der vergangenen Tage, die die Liquidität sichern sollen, verfügt die Airline nach eigenen Angaben nun über Mittel in Höhe von 4,3 Milliarden Euro. Das sind 700 Millionen Euro mehr als der Dax-Konzern Ende September auswies. Darüber hinaus könnte Svensson noch auf bislang ungenutzte Kreditlinien in Höhe von 800 Millionen Euro zugreifen. In ähnlichem Maße mit Cash vollgesogen hat sich auch der Wettbewerber Air France KLM. Die Franzosen beziffern ihre aktuelle Liquidität sogar auf 5,5 Milliarden Euro.

Doch die Lufthansa-Führung hat Sorge, dass selbst diese gewaltige Summe nicht reichen könnte. So verweist der Konzern darauf, dass notfalls auch noch Flugzeuge beliehen werden könnten, um sich weitere Kredite zu sichern. Das Potential dafür ist enorm, schließlich hält die Lufthansa anders als viele Wettbewerber nahezu ihren gesamten Flugzeugbestand im eigenen Besitz. Das sind fast 700 Flugzeuge, deren Buchwert Vorstandschef Carsten Spohr auf 10 Milliarden Euro beziffert.

Auch bei den übrigen Luftfahrt- und Touristikkonzernen ist Cash King. Weil das Coronavirus sich ungebremst weiter ausbreitet, droht in Europa nahezu der gesamte Flugbetrieb eingestellt zu werden. Fraport-CFO Matthias Zieschang bezifferte die verfügbare Liquidität bei der Bilanzpräsentation in der vergangenen Woche auf 1,1 Milliarden Euro.

Doch anders als die Lufthansa kann Fraport nur sehr begrenzt auf die Investitionsbremse treten, da ein Stopp des 4 Milliarden Euro schweren neuen Terminalbaus in Frankfurt nach Aussagen des Managements „sehr teuer“ werden würde. Deshalb warnt Zieschang, dass die Nettoverschuldung des Flughafenbetreibers im Lauf dieses Jahres von 4,1 auf 5 Milliarden Euro anschwellen dürfte. Die Aussagen zu den Leverage-Grenzen, die Zieschang im Herbst gegenüber FINANCE-TV traf, dürften angesichts des bevorstehenden Gewinneinbruchs nicht mehr zu halten sein. 

Noch dramatischer ist die Situation bei dem Reisekonzern Tui, der heute Nacht bekanntgab, nahezu den kompletten operativen Geschäftsbetrieb bis auf weiteres einstellen zu müssen. Tui verfügt nach Aussage von Finanzchefin Birgit Conix aktuell zwar auch noch über eine Liquidität von 1,4 Milliarden Euro. Aber auch Tui hat Staatshilfen beantragt. Nach Auskunft des Konzerns geht es um „staatliche Garantien, bis der normale Geschäftsbetrieb wieder aufgenommen werden kann“.