CFO Andreas Strecker verlässt Deutz

Abschied bei Deutz: Wie der Kölner Motorenhersteller heute bekanntgab, verlässt CFO Andreas Strecker das Unternehmen auf eigenen Wunsch. Sein letzter Arbeitstag wird voraussichtlich Ende Februar 2021 sein. „Der Aufsichtsrat dankt Andreas Strecker für seine wertvolle und engagierte Arbeit in den vergangenen fast drei Jahren seiner Tätigkeit für Deutz. Für seine neuen Aufgaben wünschen wir ihm viel Erfolg”, lässt sich Aufsichtsratschef Bernd Rohr zitieren.

Strecker zieht es als General Manager zu einem anderem Unternehmen. Wo genau der 58-Jährige anheuern wird, wollte Deutz allerdings nicht kommentieren.

Strecker verantwortet seit März 2018 die Finanzen von Deutz, der derzeit heftig unter der Coronavirus-Pandemie leidet. Der CFO folgte damals auf Margarete Haase, die ihren Vertrag aus Altersgründen nicht verlängert hatte.

Deutz präsentiert auch gleich einen Nachfolger für den scheidenden CFO: Ab dem 1. März 2021 übernimmt Sebastian Schulte das Finanzressort und wird sich zudem auch um die Bereiche Personal, Einkauf und Information Services kümmern. Der 41-Jährige wird dafür spätestens zum 1. Februar 2021 in den Vorstand des SDax-Unternehmens einziehen.

Schulte kommt von ThyssenKrupp Marine Systems, wo er seit 2018 Geschäftsführer und CFO war. Bei dem Industriekonzern begann er auch seine berufliche Karriere: Nach dem Studium wechselte er zu den Essenern und war dort in verschiedenen Positionen in der Konzernzentrale tätig. Seinem Profil bei dem Karrierenetzwerk „Linkedin“ zufolge arbeitete er unter anderem in den Bereichen M&A und Controlling. Zu seinen Karriere-Highlights zählt Deutz die Restrukturierung und der Verkauf des ThyssenKrupp-Stahlwerks in Rio de Janeiro.

Bei Deutz wird Schultes Augenmerk vor allem darauf liegen, das Effizienzprogramm und die „E-Deutz-Strategie“ weiter voranzutreiben. Zudem wollen die Kölner ihre China-Aktivitäten ausbauen. Die Automotive-Branche – darunter vor allem auch traditionelle Diesel- und Gasmotorenhersteller wie Deutz – steht aktuell stark unter Druck und muss ihre Geschäftsmodelle auf die E-Mobilität umstellen.

Zunächst muss der neue Finanzchef aber erst einmal die Folgen der Coronakrise in den Griff bekommen, denn auch Deutz wurde von der Pandemie schwer getroffen. Anfang Mai vermeldeten die Kölner eine rückläufige Geschäftsentwicklung sowie einen Einbruch der Gewinnmarge. Die Aufträge waren im ersten Quartal um über 30 Prozent zurückgegangen, der Umsatz war um 25 Prozent auf knapp 340 Millionen Euro eingebrochen.

Zudem fuhr der Motorenhersteller im ersten Quartal einen Verlust vor Zinsen, Steuern und Sondereffekten („Ebit vor Sondereffekten“) von 11,8 Millionen Euro ein. Im vergleichbaren Vorjahreszeitraum erzielte Deutz noch ein Plus beim Ebit vor Sondereffekten von 25,1 Millionen Euro. Die Zahlen für das zweite Quartal legt Deutz erst in der kommenden Woche vor.

Um die Liquidität zu schonen, hat Deutz die Dividendenzahlung in diesem Jahr ausgesetzt. Zudem haben die Kölner einen KfW-Kredit in Höhe von rund 150 Millionen Euro beantragt, wie Vorstandschef Hiller im Juni dem „Handelsblatt“ sagte. Die Linie sei aber nur als Reserve gedacht, sollte sich die gesamtwirtschaftliche Lage weiter eintrüben, so der CEO weiter.

olivia.harder[at]finance-magazin.de